Sähköajoneuvojen laturin varotoimet

Vakiojännitelataus: Vakiojännitelatauksella tarkoitetaan jokaisen yksittäisen akkukennon lataamista vakiojännitteellä (yleensä kennojen lukumäärä × 2,5 V). Sen pääominaisuudet ovat: suhteellisen suuri virta latauksen alussa, mikä johtaa akun sähkömotorisen voiman ja elektrolyytin suhteellisen tiheyden nopeaan kasvuun; latausvirta pienenee vähitellen latauksen jatkuessa, ja vain pieni virta kulkee latauksen lopussa; lyhyt latausaika ja alhainen energiankulutus; yleensä akku saa 90–95 % kapasiteetistaan ​​4–5 tunnin latauksen jälkeen; Jos latausjännite on valittu oikein, koko latausprosessi voidaan suorittaa 8 tunnissa, eikä ihmisen toimenpiteitä tarvita koko latausprosessin aikana, joten sitä käytetään laajasti lisälataukseen.

Vakiovirtalataus: Vakiovirtalatauksella tarkoitetaan akun lataamista segmentoidulla vakiovirtamenetelmällä, jossa virtaa säädetään säätämällä latauslaitetta. Sen pääominaisuus on suurempi sopeutumiskyky, mikä mahdollistaa latausvirran mielivaltaisen valinnan ja säädön. Siksi se voi ladata akkuja erilaisissa olosuhteissa ja tiloissa (kuten uusien akkujen alkulataus, käytettyjen akkujen lisälataus ja desulfaatiolataus). Se sopii erityisen hyvin sellaisten akkujen lataamiseen, jotka koostuvat useista sarjaan kytketyistä akuista matalan-virran,-pitkäkestoisen lataustilan avulla, ja on hyödyllistä ladata akkuja, joiden kapasiteetti palautuu hitaasti.

Koska latausvirta on kuitenkin alussa liian pieni ja myöhemmissä vaiheissa liian suuri, koko latausprosessi on pitkä, tuottaa paljon kaasua, vaikuttaa merkittävästi levyihin, sillä on korkea energiankulutus ja alhainen hyötysuhde (enintään 65 %). Lisäksi koko latausprosessi vaatii tarkkaa valvontaa. Siksi sitä käytetään vain akkujen alkulataukseen ja kun tarvitaan pitkäkestoinen-vähävirtainen-sulfaatinpoistolataus.

Tasoituslataus

Useista yksittäisistä kennoista koostuvien akkujen, kuten kiinteiden akkujen, tasauslataus tulee suorittaa säännöllisesti tietyn käyttöajan jälkeen. Tämä johtuu siitä, että kun niitä ladataan samoissa olosuhteissa, levyjen eri osissa olevien aktiivisten materiaalien varausaste vaihtelee, mikä johtaa epätasaiseen reaktioon. Lisäksi, kun otetaan huomioon erot lataus-purkausominaisuuksissa yksittäisten solujen välillä, jotkin solut voivat olla alivarattuja. Siksi normaalin latauksen päätyttyä suoritetaan lisälataus noin 20 h⁻¹ nopeudella 1-3 tunnin ajan. Tällaista latausta kutsutaan myös ylilataukseksi. Säännöllinen tasauslataus on hyödyllinen akun huollon kannalta, kun akkuja käytetään samoissa olosuhteissa.

Tasoitusmaksujen välinen aika vaihtelee käyttäjien välillä; Jotkut suosittelevat kolmen tai kuuden kuukauden välein. Akkujen suunnittelun ja valmistustekniikan edistymisen vuoksi akkujen ominaisuudet ovat kuitenkin muuttumassa vähemmän erilaisiksi, joten tasauslatausten välistä aikaväliä on pyritty pidentämään.